I Stati Uniti è a Cina anu stabilitu standard per l'automatizazione di guida: L0-L5.Questi standard delineanu u sviluppu progressiu di l'automatizazione di guida.
In i Stati Uniti, a Società di Ingegneri Automobilistici (SAE) hà stabilitu un sistema di classificazione largamente ricunnisciutu per guidà i livelli d'automatizazione, simile à quellu mintuatu prima.I livelli varianu da 0 à 5, cù u Livellu 0 chì indica nisuna automatizazione è u Livellu 5 chì rapprisenta una guida completamente autònuma senza intervenzione umana.
Da avà, a maiò parte di i veiculi nantu à e strade di i Stati Uniti sò in i Livelli 0 à 2 d'automatizazione.U Livellu 0 si riferisce à i veiculi tradiziunali guidati interamente da l'omu, mentre chì u Livellu 1 incorpora funzioni di assistenza di basa di u cunduttore cum'è u cuntrollu di crociera adattativu è l'assistenza di mantene a corsia.L'automatizazione di u Livellu 2 implica sistemi di assistenza à u cunduttore (ADAS) più avanzati chì permettenu capacità limitate d'autoguida, cum'è a guida è l'accelerazione automatizata, ma sempre necessitanu a supervisione di u driver.
Tuttavia, hè impurtante à nutà chì certi costruttori di automobili è cumpagnie tecnologiche sò attivamente teste è implementate veiculi à livelli d'automatizazione più altu in locu specifichi è in cundizioni cuntrullate，Livellu 3. U veiculu hè capaci di eseguisce a maiò parte di i travaglii di guida indipindentamente, ma ancu esige l'intervenzione di u driver in certi casi. situazioni.
Da maghju 2023, l'automatizazione di a guida di a Cina hè à u Livellu 2, è hà bisognu di rompe e restrizioni legali per ghjunghje à u Livellu 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla sò tutti nantu à a pista di l'automazione EV è di guida.
Da u 20 d'aostu di u 2021, per surviglià è sviluppà megliu u campu di i veiculi di l'energia nova, l'Amministrazione Cinese per u Regulamentu di u Mercatu hà publicatu u standard naziunale "Tassonomia di l'automatizazione di guida per i veiculi" (GB/T 40429-2021).Divide l'automatizazione di guida in sei gradi L0-L5.U L0 hè u puntu più bassu, ma invece di ùn avè micca l'automatizazione di guida, offre solu l'avvisu precoce è u frenu d'emergenza.U L5 hè una Conduzzione Completamente Automatizzata è hè cumplettamente in cuntrollu di a guida di a vittura.
In u campu di l'hardware, a guida autonoma è l'intelligenza artificiale ponenu esigenze più elevate per a putenza di calculu di a vittura.Tuttavia, per i chips di l'automobile, a sicurità hè a prima priorità.L'automobili ùn anu micca bisognu di IC di prucessu 6nm cum'è i telefuni mobili.In fatti, u prucessu maturu 250nm hè più populari.Ci hè parechje applicazioni chì ùn anu micca bisognu di geometrie chjuche è larghezza di traccia di PCB.In ogni casu, cum'è u pitch di u pacchettu cuntinueghja à sminuisce, ABIS migliurà u so prucessu per pudè fà tracce è spazii più chjuchi.
ABIS Circuits crede chì l'automatizazione di a guida hè custruita annantu à l'ADAS (sistemi avanzati di assistenza di u driver).Unu di i nostri impegni invariabili hè di furnisce soluzioni PCB è PCBA di prima qualità per ADAS, destinate à facilità a crescita di i nostri stimati clienti.Fendu cusì, aspiremu à accelerà l'arrivu di Driving Automation L5, in ultimamente benefiziu una populazione più grande.
Tempu di Post: 17-May-2023
